蓝色潜水艇

思域美容谋求“第二春”

    一款车卖了2年多还能保持月均7500辆的水平，的确难得。为了将思域的这股热销势头保持下去，东本推出了思域升级版，以期稳固其在高端中级车市场的影响力。就像韶华不再的中年妇人借助美容来短暂焕发活力，思域也试图通过外观和配置的变化再次拉动人们对这款实力小车的持续关注度。

     日前，思域推出了4款五周年纪念版车型(即思域升级版)，售价区间则保持不变，依然为14.78—17.78万，并且在原有车型的基础上进行了五项配置升级：EXi车型在原车型基础上增加倒车雷达，以及天窗、定速巡航和排气管套等舒适和安全配置；VTi车型增加侧气囊、倒车雷达等主被动安全装置。老款思域不再生产，实现配置小升级。

    据悉，老款思域的优惠幅度曾一度突破了2.3万元，此次推出新款通过增值配置的形式，优惠幅度开始回收到1万元左右，并可以加送价值2000元的装璜，优惠幅度缩减一半左右。

思域增配的“阴谋”

   思域此次增配，有三个效果：首先是吸引市场关注，让这款上市2年多的老车再次焕发生机；其次，稳固并提升品牌的层级，考虑到1万元的让利和装潢，那么新版思域的起价为13.58万元，在中级车中仍属于高端，脱离了价格血拼的泥沼，并且有效地抬升了品牌形象；其三，高成本压力下，东本通过隐性提价不但保证了必要的利润，也保证了造车的品质，这就有效地稳固了思域的品牌形象和口碑。（今年以来上市的新车，在材质和配置的标准方面明显不及去年，原料上涨迫使厂家采用低劣的用料来保证低价和利润。）

另外，此次上市的CIVIC（思域）五周年纪念版，通过增配不加价的方式，提升了客户中的价值感，这有利于争取那些对于配置有特定要求的消费群。思域EXi增加的配置总价值在11000元以上，其中，电动天窗价值在7500元，原厂倒车雷达价值1500元，定速巡航价值1500元，排气管套筒价值500元。

如此，思域不但具有了新车的效应，同时通过增配来提高终端价格，既规避了消费者的抵制情绪，又巧妙地缩小了优惠幅度，可谓心思缜密。更重要的是，思域通过增配版的上市摆脱了竞品降价的牵制，夺回了市场主动权。

 思域VS卡罗拉：4个打16个

    今年上半年，卡罗拉销售87843辆，思域销售45269辆。但是不要忘记这个前提：思域只有1.8一个排量，4款车型；而卡罗拉有1.8和1.6两个排量，16款车型，产品分布宽广。

    今年上半年中级车的销量，如果根据档次区分，再考虑单一排量的单款车型的因素，那么思域作为一款上市已经2年多的次新车型，其销量在高端中级车这个细分市场依然处于前列，甚至不逊于中级车的王牌车型卡罗拉。

首先把老车去掉，包括捷达、桑塔纳；

再把中低端的车型去掉，包括凯越、伊兰特、TIIDA系列；

在剩下来的车型中，卡罗拉第一，半年销量为87843辆；思域第二，半年销售45269辆。其余的车型中，福克斯两款车销售62107辆，三厢版大概为3.5万辆不到；速腾44942辆；明锐32716辆；标致307销售40141辆；

按照细分层级，思域、卡罗拉、速腾、明锐构成了德日系垄断的高端中级车的“四小龙”，其他车型无论从品牌、销量、价格方面都与这4款车存在一定距离。

客观上分析，思域的销售业绩不弱于卡罗拉。思域只有1.8一个排量，4款车型，价格区间集中在14.78-17.78万元；而卡罗拉有1.8和1.6两个排量，16款车型，价格战线呈宽幅布置：13.28-19.98万元。如此分析，不论按照平均车型（排量）还是平均车款的销量，思域都并不逊色，甚至在许多指标上还超过卡罗拉。今年上半年，思域的月均销量为7545辆，卡罗拉为14640辆，后者的两个车款平均下来只有7320辆。当然，实际情况是卡罗拉的1.8为主打车款，月均销量大致在8500辆左右，略微高出思域1000辆左右。如果考虑到卡罗拉07年才上市，具有更强的新车效应，那么这多出的1000辆也是可以理解的。

思域 VS 卡罗拉 ==铁臂阿童木 VS 樱桃小丸子

    思域和卡罗拉，同为日系中级车的代表，都属于很有竞争力的车型，存在风格的差异。打个比方，思域是京剧中的武生，而卡罗拉是花旦；思域是动画世界里的铁臂阿童木，而卡罗拉是樱桃小丸子。

    在“四小龙”中，思域天然的对手就是卡罗拉。总体来说，思域在技术、操控、实用性方面具有优势，而卡罗拉在品牌、外观、设计方面具有自己的特色；两者形成了差异化的竞争格局。下面就具体讲几点：

    总体来说，思域在空间、操控、动力、燃油经济性、实用性配置方面具有优势，譬如组件式油门踏板、定速巡航、方向盘音响遥控按钮、儿童座椅固定钩等。特别是省油这个特点，在油价上调的预期下，就显得非常有吸引力。还有一个优点，就是路感非常清晰，轮胎的抓地力非常好。从某种意义上说，思域并非典型的日系车，在操控风格方面偏向欧化，堪称“日系小宝马”。

■外型比较

思域的轴距比卡罗拉要长整整100mm，内部空间明显宽舒，这对于家庭用户来说很重要。客观上，思域的车身、轴距、后排空间方面，已经接近迈腾的水平。另外，思域的车身流线性比卡罗拉好，风阻系数也比卡罗拉小（思域风阻系数只有0.29，而卡罗拉为0.32），所以比卡罗拉更加省油。

■动力比较

思域EXi的最大功率为103/6300 kw/rpm，最大扭矩为174/4300 N.m/rpm；卡罗拉GL-i的相应数据分别为100/6000和175/4400；性能指标稍微逊于思域。一般来说，思域在各种路况下的动力输出、油耗水平都比卡罗拉好。思域的发动机达到了欧Ⅳ排放标准，高于卡罗拉。

■安全性比较

思域先进的液压助力转向系统比卡罗拉的EPS更加稳定又可靠，同时又能有更好的路感反馈；因而行车安全感更好。

与传统的同向摆动雨刷相比，思域的对开式无骨雨刷刮刷范围更大，而且与前风挡的贴合性好，从而大大提升了雨天行车的安全性。

倒车雷达这个新增配置非常实用，让驾驶者在倒车、泊车或入库时变得更加应付自如。

思域配备了先进的防盗报警和发动机防盗锁止双重防盗安全，不但可以起到防盗警示作用，即使盗贼进入车内也将无法启动车辆。

另外，思域VTi增加了倒车雷达和侧气囊，在主动安全和被动安全性上都有进一步提升。

■舒适性比较

思域比卡罗拉多一个AUX接口，可以满足年轻车主个性化选择的要求。思域EXi特装版也增加了电动天窗，便于保持车内空气清新。思域EXi特装版增加了定速巡航功能，非常适合在长途时的高速公路上行驶。